De wereld ligt aan je voeten als Engine Mechanic bij KLM. Niet alleen onderhoud en repareer je vanaf dag één verschillende vliegtuigmotoren, je komt ook nog eens terecht in een gericht en uitgebreid leertraject binnen onze unieke business. Door de diversiteit aan functies, afdelingen en collega’s heb je bij KLM de kans jezelf te overstijgen. Elke dag opnieuw.

Een technisch probleem of tijd voor een full check-up? In beide gevallen haal jij de motor eerst volgens een vaste volgorde uit elkaar. Daarna laat je jouw getrainde blik los op alle verschillende onderdelen: van de grootste turbines tot de allerkleinste boutjes. Niet alleen onderhoud je deze parts, je vervangt ze ook waar nodig – én speurt altijd naar verstopte afwijkingen. Tot slot plaats je alles weer terug, gerepareerd en wel.

Verder:

• leiden we je op in zowel (de)monteren als sleutelen aan verschillende onderdelen;
• werk je aan allerlei soorten motoren zoals CFM56-7B, CF6, GEnx en de LEAP;
• heb je altijd een scherp oog voor alle veiligheidseisen – en dat zijn er een hoop!

Je werkt bij Engine Services op Schiphol-Oost, in een team met twintig collega’s. Jullie werken samen in ploegendiensten, waarvan één week dag- en één week avonddienst.

Je komt terecht in een gestructureerde wereld met duidelijke taken en een zerotolerancebeleid wat betreft fouten: hierdoor is het altijd helder wat je moet doen. Ook maken we steeds meer gebruik van digitale tools, die ons helpen slimmer en efficiënter te werken.

Je deinst niet terug voor snel veranderende situaties. Flexibel als je bent, gooi je makkelijk je planning om en kun je snel schakelen. Je bent enthousiast, nieuwsgierig en werkt graag samen – maar kunt het ook prima in je eentje af. Door stress laat je je niet tegenhouden, want ook onder tijdsdruk krijg jij het vliegtuig veilig en op tijd af voor de operatie. En of je nou theoretische of praktische kennis van vliegtuigen hebt, óf vooral het fijne weet van de techniek: bij ons leer je alles wat je nodig hebt

Verder:

• kun je heel geconcentreerd en gecontroleerd te werk gaan;
• heb je een scherp oog voor eventuele foutjes;
• spreek en begrijp je goed Nederlands en (technisch) Engels.

Let op: heb je geen mbo-opleiding (niveau 3) afgerond, maar wél ervaring in de techniek? Reageer dan alsnog op deze vacature!

Om je zo goed mogelijk in te werken zal je starten in een (onboardings)klas. In deze periode zal je worden klaargestoomd voor het werk van vliegtuigmotormonteur. De eerstvolgende klas start per april 2025.

• Een brutosalaris tussen € 2.788,24 en €3.571,74 bruto per maand;
• Volop ruimte voor persoonlijke ontwikkeling en mooie doorgroeimogelijkheden;
• Ploegendiensttoeslag van 7,4%
• Arbeidsmarkttoeslag van 6%;
• Een uitstekende pensioenregeling en 8% vakantiegeld;
• Een eindejaarsuitkering van 8,33%;
• Een regeling voor winstdeling, tot 20%;
• 25 vakantiedagen en 7 extra vrije dagen als je onregelmatige diensten draait;
• Fikse korting op vliegtickets (als je minimaal 6 maanden in dienst bent);
• Een duurzaam vervoersbeleid, met o.a. 100% gratis reizen naar het werk met het Openbaar Vervoer (binnen Nederland);
• 2% vrij te besteden ontwikkelbudget.

Wacht dan niet langer, en solliciteer voor de ‘final boarding call’ op 23-02-2025! Je hoeft geen motivatiebrief te schrijven; tijdens je online sollicitatie stellen we je enkele gerichte vragen. Je sollicitatieprocedure bestaat uit twee gesprekken en mogelijk een assessment, capaciteitentest, een inspraak bij benoeming gesprek en een veiligheidsonderzoek. Binnen twee weken na sluitingsdatum van de vacature krijg je bericht van ons.Wist je dat volgens onderzoek vrouwen minder graag solliciteren dan mannen, als ze niet aan alle functie-eisen voldoen? Zonde. Want ‘de perfecte kandidaat’ is wat ons betreft een fabeltje. Dus heb jij de drive om op enkele aspecten in deze rol nog te groeien? We kijken uit naar je sollicitatie.Om deze functie te kunnen uitoefenen heb je een Schiphol-pas nodig die je toegang geeft tot het beveiligde gebied op Schiphol-Oost. Dit kan een grijze pas zijn, of een oranje met een zwart kader. Wanneer nodig, vragen we deze voor je aan. Wordt deze pas je – om welke reden dan ook – niet toegekend? Dan kun je helaas niet starten in deze functie.Een dossiercheck (voor ex-KLM-medewerkers) en/of een referentiecheck kunnen onderdeel uitmaken van de sollicitatieprocedure. Door te solliciteren op deze vacature geef je toestemming voor deze checks.